在云南乘着小火车慢旅行，穿越到过去时光

文/双姐旅游

你知道中国最早自己修建的铁路在哪吗？

历史上最小的铁路

运行速度最慢的铁路

修筑时间最长的铁路

中国历史上唯一的民营铁路

唯一发行货币的铁路……

这些纪录，记载的是云南“个碧石铁路“的精彩传奇。现在云南建水古城，仍旧保留着一段约13公里的寸轨小火车，你还可以体验百年沧桑的米轨小火车，中国运行最慢的小火车！穿越旧时光，一路看美景！

：00，临安站

早上吃过早餐后到建水小火车站。法式的黄墙被绿意装点，楼房外侧繁体字大大写着“临安站”。

走近车站看到的所有都特别有年代感，一进站门好像就已经穿越了时光，周围的一切都变得陌生而新鲜。法式的小矮房里，有咖啡屋，有吃小吃的地方，很有生活的乐趣。

小火车来啦，准备上车！

来建水的小伙伴们需要注意：小火车每天两趟，早上九点发车，下午一点返程；第二趟下午两点半发车，下午五点五十返程。每个中间站点都停留30分钟休息。节假日会在中午增开一趟，具体时间以车站通知为准。

大家看到铁轨可能会发现，小火车的铁轨比起普通火车铁轨要窄一些。没错！建水小火车可以说随处都是历史和小知识点

因为在建设伊始，考虑个碧石铁路运量较低，且民办铁路工程款额有限，加之个旧附近山高路险工程艰巨。因此本着节约和实用的目的，个碧石铁路选择了毫米寸轨轨距。这也避免了与滇越铁路轨距相同，法国势力趁机侵入的危险。

小火车是一节节车厢构成，最末尾的车厢是开放式的车厢，没有把整个环境密封起来。伴随着“哐当哐当”的声响，小火车开始往前行驶，吹着凉风真舒服！

：20，双龙桥

小火车行驶了一会，穿越了农田、村庄，稳稳当当的停靠下来，我们到达了双龙桥。

这个双龙桥俗称“十七孔桥”，它的来头可不小，是云南省著名古迹之一，并列入了中国造桥史册。双龙桥全长.26米，宽3米，十七孔桥，中间还有亭阁可以避雨。

准备下车的我们被美景所陶醉。

蓝花楹，清新脱俗、娇艳美丽，增添了一层梦幻般的色彩。

紫色的花束若隐，若现像极了一串串，不规则的风铃。

十七孔桥上的石板路，非常适合拍照，怎么摆都出片！

听着小火车的汽笛声，我们回到了列车上，继续欣赏沿途的美景和奔赴第二个目的地。

：00，乡会桥车站

窗外的美景还没看够，就到达乡会桥车站了。这个车站较完整地保留了当时原貌，甚至里面的布景也很还原！

绣球花开的茂盛，秀雅的花朵，嫩绿的叶，和车站的门框相得益彰的互相辉映。

想象坐在窗边看着火车况且况且驶过，抿一口香茶，翻一卷书页，耳畔留声机还在浅浅低吟。

车站内的楼梯是木质的，也是墨绿色，阶梯上的纹理，略显斑驳，可以看到它穿越历史的质感。

车站里也有喝咖啡的地方，要是逛累的，拍累了，在这里休息是最合适不过！整个环境都非常有调性

：30，团山民居

从乡会桥车站出发，不一会我们到达位于建水古城以西13公里处的团山民居，团山民居历史上是彝族的居住地，彝语称“突舍尔”，意为“藏金埋银之地”。

因为团山民居的游玩时间比较长，这也是一个需要另外购票的景点，50元一人，学生票半价，凭火车票30元。

下了小火车，可以看到当地人在售卖编制的藤编篓，别致的造型很适合搭配，售价约为25元/个。可以买起来，真的很好看！

团山民居是建水的国家级文物保护单位，也是世界纪念性建筑遗产，主要参观的是彝族人民的祖屋，当然现在还有居民生活啦

建于清光绪三十一年()。因房主张和在辛亥临安”起义中平匪建功，被云南都督蔡?委任为国民革民军第四营营管带兼稽查员,并授予“将军第”匾额而得名。

张家花园，建于清末，占地一万多平方米，房舍布局为“四合五天井式”纵向横向并列联排组合成两组三进院和花园祠堂。

张家花园的规模较大，建筑质量较好，保存较为完整的乡间庄园式居民建筑群。

在团山民居，我们一直徘徊在各色古建之中，都有些流连忘返了。终于，还是被小火车返程的汽笛催促这准备返程。

返程的火车是不再停靠的，玩累的我们借着微醺的阳光正好睡了个午觉

如果你喜欢慢时光

如果你想穿越回到“过去”

如果你想悠闲的度过一个完美周末

去建水吧！

去搭乘这一趟小火车

邂逅完美旅行！

行程Tips

1、提前订票，小火车每天发车次数优先，一定要提前数天预订保证能体验到！

2、夏日出游，提前查看天气预告并做好防晒。

3、团山村可以请讲解介绍。

4、票价：建水小火车元/每人，凭小火车票到团山民居30元/人（价格仅供参考，以实际为准）

5、小火车游玩时长：5小时左右。去程中都可以在停靠站点下车拍照游玩，不过记得要在开车前上车，继续之后的旅途噢！