来源：经济日报-中国经济网

据媒体报道：今年夏天，在云南省红河哈尼族彝族自治州石屏县异龙湖景区北岸，停运多年、杂草丛生的滇越铁路支线个（旧）碧（色寨）临（安）（石）屏铁路上挖掘机轰鸣，铁路工务人员或站或蹲，或挖或抬，正在加速修复石屏县宝秀镇至团山镇区段的“米轨铁路”。游客即可搭乘小火车，欣赏异龙湖畔的山光水色、感受八面煎鱼的唇齿留香。与此同时，建水、石屏“一湖两城”的旅游长廊，也将通过铁路串联起来，让小站文化品位展现出来。

变则通，通则久，久通则荣。云南这块神奇的红土地，山封涧锁，水湍林茂，最早只能依靠人扛马驮进行贸易，“茶马古道”便成为云南人最早的贸易之路。“米轨铁路”即轨距为1米（毫米）的窄轨铁路又称“米轨铁路”。目前世界上还有使用米轨铁路地区有法国、中国云南、越南、缅甸、马来西亚等。云南地区有米轨相互连结，是西南地区的第一条铁路及中国第一条通车的国际铁路。滇越铁路与苏伊士运河、巴拿马运河并称为“世界三大工程奇迹”。可以说，“米轨铁路”属于不可多得的世界性文化遗产，其价值意义的重要性。为此，当地政府部门加大对“米轨铁路”恢复再利用，让其经济、文化价值和魅力再现，释放出旅游文化的精品。

“米轨铁路”保护大开发，为当地旅游产业的发展提供了有力保障。年5月1日，一列黄色涂装的旅游小火车从建水县古老的临安站出发，沿个碧临屏铁路旧址，驶过碧波如镜的双龙桥、乡会桥等站，到达古韵古香的团山村，拉开了米轨保护开发、路企合作共赢的序幕。5年来，建水观光小火车旅游项目每年吸引着数十万旅游者亲临体验，古旧的线路、斑驳的站房、缓慢运行的列车在逐渐褪去运输价值后，其艺术、人文及其他衍生价值被越来越多人所
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