■都市时报记者洪怡

　　火车，永远有着与其它交通工具全然不同的独特的旅行体验。威尼斯辛普朗东方快车、非洲之傲罗沃斯列车、瑞士黄金列车、加拿大落基山观景列车……在全球游客心中可谓赫赫有名。一般来说，火车游的行程都是经典路线，也成了深度游览观光的好方式。

　　预计将在今年“五·一”节前开通的、建水至团山米轨旅游小火车也如此，它能让游客从另一个全新的角度，了解这座国家级千年历史文化名城，并欣赏沿途乡村千年农耕的风景。

追寻历史遗迹景观

　　建水四面环山、中间低洼，从临安站至团山站，沿途地势平坦、视野开拓，整个城乡风貌尽收眼底。乘坐建水至团山的米轨旅游小火车，一路可欣赏沿途田园农耕风光，领略建水独特的古寺古庙古楼、古井古桥古阁等众多文物古迹。此外，停靠的站点中，不仅有民国时期纯中式建筑，还有中西合壁的站房、纯法式建筑景观，还可参观赫赫有名、入选世界纪念性建筑遗产保护名录的团山村。此外，中途停靠的新房村也亟待挖掘，这里有保存完好的宗祠、清代中期的寺庙、建水古桥中唯一的廊桥和大量的传统民居。

　　此外，“临安十景”中的第二景“泸江烟柳”，也在旅游小火车沿途风景中。明万历四年，临安兵备副使许宗竟派士卒对泸江河一带河堤进行修筑，并植树护堤。到了清雍正八年，又沿堤种植柳树以此加固堤防。从此以后，泸江两岸，浓荫蔽日，枝繁叶茂，浮光荡漾，十分壮观，现“泸江烟柳”盛景。一时间成为了文人墨客聚集揽景观光，吟诗作对的绝妙场所。年，建水县启动实施恢复“泸江烟柳”景观工程。如今，这里已经是一条靓丽的景观带。沿途樱花、芙蓉花、桂花、榕树、垂柳、竹子等绿色植被，与古村落、古民居、古道古寺、古桥梁、古湖泊等相映成趣，赏心悦目。

再现千年农耕文化

　　建水，是一个以农耕经济为主的社会。它有着多年的悠久历史，自元代以来建水就是滇南政治、军事、经济、文化和交通中心。生活在这块神奇土地上的人们，依托上天赐给的优越自然环境和临安府治所在地的优势，沿袭自给自足的生活方式，过着纯粹的耕读传家的生活。至今，坐上旅游小火车，播种、耕地、除草、丰收……各番“阡陌交通，鸡犬相闻”的场景真实出现在眼前，这里仍旧还保存着上千年历史的古朴的农耕方式。

　　天蓝、地绿、水净、风清，随着四季耕种不同，眼前是成排成行的稻谷或小麦或油菜花，田间便道上有扛着锄头来来往往的村民，孩子们在路口招手致意，牛在远远的山脚下吃草，远处的农家冒出炊烟……这一幅微缩的“美丽乡村”长卷，为游客开辟了一方回归自然、品味无穷的陶然净土。

　　特别到了五月，正值耕作农忙时期，坐上小火车，可看到田地光滑如镜，扶犁赶牛的身影慢慢悠悠。伴着汩汩的水流，头顶随时变幻的云雾，你能感受在这片土地上繁衍生息的人们，是如何赋予建水古城以“大美”之魂。

“我与建水米轨铁路的人文故事”41年了，再把小火车守候回来

讲述：苏绍志

采写：都市时报记者洪怡

　　年5月，个碧石铁路通行。

　　年5月，个碧石铁路建水至团山的线路，开通旅游小火车。

　　整整一百年的历史中，苏绍志就在此守候了41年。

　　两侧是零散的民房，一条铁路从中间蜿蜒伸展。年，离个碧石铁路停止客运12年、停止货运5年，建水东站的苏绍志仍旧坚守着，来回巡视铁路沿线。桌子上，端端正正放着行车日志，上面的交接班记录一直写到今年3月份。而前方那个有着百年历史的车站进站信号机的灯，一直还亮着。

　　“车站虽然停运了，但安全和责任还在。”苏绍志说。他是建水东站的车站值班员，在铁路上工作了一辈子。年，他进入昆明铁路局，之后，从车站信号员、值班员、扳道工一直当到了列车长。“铁路上每个工种我都做过，但我在个碧石铁路段的时间最长，和它的感情最深。”其实，建水东站早已废弃，但我们去的时候，苏绍志还穿着列车制服，洗干净的列车帽则端放在一旁。“七八十年代，个碧石车厢里尽是挑着扁担，身着各种民族服装的乡亲父老，我还在上面做过列车员。后面慢慢的，就只有货运了。别看这只是个碧石铁路线上一个不起眼的小站，但常有重要货物列车在此停留、会让、通过。”苏绍志介绍，车站实行24小时值班，值班人员不能离岗，更不能读书看报玩手机，“家也很少回，和家人几个月才见一次，都习惯了！”停运后，习惯成了自然，他仍旧坚守在这条线上，每天沿着铁轨巡视20公里，踢踢枕木、捡捡垃圾、顺手把铁轨旁的杂草拔掉……

　　“没想到，个碧石还能重新开通，建水东站还能恢复运行！”苏绍志非常激动，守候换来了奇迹，坚持看见了结果，“旅游小火车开通后，我还做这个站的值班员！”

告诉我们你与建水米轨的情结讲故事坐“小火车”

■都市时报记者李莎

　　清代晚期至民国初期，一批在个旧开矿经商、在工业资本和商业资本的转换中获取高额利润的建水人致富后，利用自身在商界的影响，积极加入个碧石铁路的修筑。这一创举，结束了建水马帮托运的历史，吹响了建水奔赴现代社会的号角，也使得建水走进了边地文明与西方文明交融的轨道。

　　一百年过去了。

　　是否有人听过这段往事？那些曾经与个碧石铁路有着不解之缘分的人如今身在何处？那些关于个碧石铁路的文字、照片，或者仅仅是脑海里的一个故事，能否与我们分享？

　　即日起，本报将与建水古城旅游投资有限公司联合举行“我与建水米轨铁路的人文故事”有奖征集活动。此次活动面向全省展开，以昆明人、建水人为主要征集对象，来和我们分享你们与建水米轨铁路的人文情感故事。

人文专线：,。

　　参与活动的读者，将作为本报特邀嘉宾参加建水“旅游小火车”开行仪式，体验建水古城和“旅游小火车”的魅力。